Produksjonsprosessen for teleskopskinner er hovedsakelig avhengig av materialvalg, presisjonsbearbeiding og strukturell design for å sikre jevn glidning, stabil -lastbæreevne og holdbarhet. Følgende er de vanlige produksjonsprosessene og de viktigste tekniske punktene basert på ulike applikasjonsscenarier:
Vanlige materialer og utvalg Vanlige materialer for teleskopskinner inkluderer aluminiumslegering, karbonstål (som Q235), rustfritt stål og høy-teknisk plast. Ulike materialer tilsvarer forskjellige behandlingsteknikker:
Aluminiumslegeringsskinner: Bruk først og fremst ekstruderingsstøping + CNC presisjonsmaskinering, egnet for lett-belastning og høy-presisjonsapplikasjoner (som møbler, solrom).
Karbonstål/firkantstålskinner: Vanligvis brukt i industrielt-teleskoputstyr (som mobile teleskophus), ved bruk av kaldvalsing + sveising + overflatebeskyttende-korrosjonsbehandling.
Rustfrie stålskinner: Egnet for fuktige eller svært korrosjonsbestandige miljøer-, ferdig med laserskjæring + bøyesveising + polering.
Kjerneproduksjonsprosess
Profilekstrudering/rulling
Spor av aluminiumslegering er varme-ekstruderte ved hjelp av en dyse for å danne C--formede, Ω--formede (Omega--type) tverrsnittsstrukturer, noe som sikrer intern glideplass og ekstern styrke.
Stålskinner er kald-bøyd og rullet for å få den nødvendige formen og kuttes deretter til lengden.
Presisjonsbearbeiding og hullbehandling
CNC-maskinverktøy brukes til høy-bearbeiding av skinneendene, monteringshull og grensespor.
De sammenkoblede delene av kulelagrene eller trinsene må oppnå en toleranse innenfor ±0,05 mm for å sikre jevn glidning.
Overflatebehandling
Aluminiumslegering: Anodisering eller pulverbelegg for å forbedre slitestyrke og estetikk.
Karbonstål: Varm-galvanisering eller maling for å forhindre korrosjon og forlenge levetiden.
Komponentintegrasjon
Installasjon av kulelagersystemer, nylonglidere, støvtette børstelister og annet tilbehør.
Høy-spor med tre-seksjoner krever en dobbel-fjærdempende mekanisme for automatisk tilbakeslag og bufferlukking.
Skjøting og installasjonstilpasning
Det ekstra-lange sporet bruker en segmentert prefabrikasjon + skråskjøt-metode. Hvert segment er 6 meter langt for enkel transport. Under-spleising på stedet brukes koblingsplater for fiksering for å sikre retthet.
